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제품소개 NO.1 기술력으로 산업의 혁신을 선도하는 기업

전기장 하베스팅항공장애 표시구

개발 배경 과 목적

고광도 항공장애 표시등의 경우는 송전철탑이나 건축물에 설치하여 항공기 충돌사고를 미연에 방지하고자 하는 목적이 있습니다. 산악지역의 대부분 항공기 충돌사고는 그보다 송전선에 걸려 사고가 나는 경우가 훨씬 많다는 것은 이미 언론보도에 의하여 많이 알려진 사실들입니다.

산악지역의 송전철탑의 경우는 현재 주 야간 조명을 밝히는 고광도 항공장애표시등을 설치함으로서 철탑의 항공기 충돌 방지목적은 달성되어 가고 있는 추세이지만 실제로 철탑에 항공기가 충돌하기보다는 산악전역에 광범위하게 설치된 송전선로는 주간에는 가송지선에 항공장애표시구를 설치하긴 하였으나 시인성이 좋은 조명을 밝히는 장치는 기존의 기술미흡으로 현재까지 전 세계적으로 설치하지 못하고 있는 실정이며 야간에는 전혀 효과가 없는 무방비 상태에 놓여 있어 산불발생시 야간진화를 하지 못하고 있는 실정이기도 합니다.

그러한 문제점을 해결하고자 송전선로에 설치하는 발광 장치들을 개발하고자 하는 노력이 많이 있었습니다.

대표적인 사례로는 송전선로의 진동을 이용한 압전소자 발전기술이 있으나 에너지양이 극소량이기 때문에 실제로 LED 구동에 어려운 점이 있다는 것이 한계점이 있었습니다.

당사는 오래전부터 전기장을 이용한 에너지 하베스팅을 기술을 개발하고 적용한 업체로서 남양주시 수동에 345 kv 철탑에 우리 기술을 이용하여 지진재해 계측기와 항공장애표시등 구동전력을 공급하여 성공한 사례가 있었으며, 에너지 하베스팅을 이용한 많은 제품들을 개발한 경험이 있어, 위와 같은 문제점을 우리의 기술을 통해 세계최초의 전기장 하베스팅 항공장애 표시구를 개발하였습니다.

당사의 전기장 하베스팅 항공장애표시구는 국가안전핵심시설을 보호하여 안전한 국가 이미지 제고에 기여함은 물론 전 세계 시장에 선 보이게 될 것입니다.

중광도 항공장애 표시구 (주간용)


중광도 항공장애 표시구 (주간용)
조도 20,000cd
조명 화이트
크기  지름 60 ~ 80파이
각도 360도 상 하 2단
무게 4kg( 배터리 내장 포함)
배터리 리듐배터리
수명 50,000시간
제조국 대한민국



저광도 항공장애 표시구 (야간용)


저광도 항공장애 표시구 (야간용)
조도 2,000cd
조명 적색
크기  지름 60 ~ 80파이
각도 360도 상 하 2단
무게 3kg( 배터리 내장 포함)
배터리 리듐배터리
수명 50,000시간
제조국 대한민국



기본 매커니즘



기존 표시구의 문제점
항공장애 표시구는 주간에 헬리콥터나 항공기가 송전선에 걸리지 않도록 송전선의 위치를 알려주어 안전확보를 하는 역할을 합니다.



에너지 하베스팅 항공장애 표시구의 필요성


기존의 문제점을 보완하기 위해 항공장애 표시구를 자체적으로 발광 시키기 위한 많은 노력이 있었습니다.
야광도료를 이용한 방법, 진동을 이용하여 에너지를 얻는 방법 등 많은 것을 시도했지만 마땅한 에너지원이나 대안이 되지는 못했습니다.
국제적으로도 자체 발광하는 항공장애 표시구는 존재하지않으며 많은 나라에서도 필요로 한다는 것을 알 수 있습니다.

해당 기술이 대한민국에서 상용화 된다면 국제적인 기술 경쟁력을 갖게 됨과 동시에 수출과 기술에서 우위를 선점할 수 있습니다.
산림 항공기의 운행에 있어 사고 예방에 도움이 되며 또한 대형 산불의 진화작업에 있어서도 효율적이고 안전하게 작업이 가능합니다.

더불어 화재진압 및 여러 작업에서 발생할 수 있는 추가적인 항공 사고도 예방할 수 있습니다.




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